2. Cili eshte funksioni i boshtit kryesor tek kutia e shpejtesive:
Merr levizjen nga boshti qendror dhe e percjell tek boshti dytesor.
Permes friksionit merr levizjen nga motori.
Permes boshtit qendror dhe konektoreve transmeton levizjen tek rrotat levizese.
3. Tek matesi i xhirove te motorit te disa autobuzeve, ekzistojne shkallezime (rajone te treguesve te xhirove) me ngjyre te verdhe, jeshile te kuqe. Ne cilin shkallezim duhet te jete treguesi qe te kini rendiment te mire te motorit dhe konsumim te kufizuar:
Tek ngjyra jeshile.
Tek ngjyra e kuqe.
Tek ngjyra e verdhe.
4. CiIi eshte funksioni i boshtit ndihmes tek kutia e shpejtesive:
Permes friksionit merr levizjen nga motori.
Merr levizjen nga boshti kryesor dhe e transmeton tek boshti sekondar ( dytesor).
Permes boshtit qendror dhe te konektoreve transmeton levizjen tek rrotat levizese.
5. Sistemi i cbllokimit te rrotave (ABS):
Nuk le rreshqitjen e rrotave gjate gazimit.
Nuk le bllokimin e rrotave kur frenoni ne (rruge te lagur).
Nuk le bllokimin e diferencialit tek kthesat.
6. Ne cilet rajone luhatet presioni me i vogel i ajrit te komprimuar ne nje sistem pneumatik te frenimit:
Reth 5-6 bar.
Reth 14-15 bar.
Reth 9-10 bar.
7. Ne nje sistem suspacioni me ajer, per cfare vlen qarku i presionit te larte:
Ruan gjithmone konstan presionin tek sustat e ajrit.
Jep ajer tek sherbimet e automjetit.
Jep shtese ajri dhe rrit presionin tek sustat e ajrit kur automjeti ngarkohet, per ta ruajtur gjithmone ne te njejtin nivel.
8. Ne nje kuti plotesisht modern, te nderrimit te shpejtesive (kutia e kamios se marsheve):
Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar.
Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar, pervec marshit te pare.
Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar, pervec marshit indietro (pasem).
9. Si e transmetojne pistonet presionin qe krijohet nga shperthimi i perzierjes tek boshti i kollodokut:
Me ndihmen e bjellave.
Me shtyteset e valvolave.
Me boshtin jo qendror.
10. Destinacioni i bjelles eshte:
Te lidhe pistolin me boshtin jo qendror.
Te hape e te mbylle valvolat e hyrjes dhe te daljes.
Te transmetoje energjine kinetike te pistonave ne kollodok.
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.OK
