1. Qellimi i pompes kundra mpiksjes ne nje sistem frenimi me ajer te komprimuar eshte:
Te kryeje sperkatjen me leng kundra mpiksjes tek ajri i komprimuar qe te mos ngrijne pajisjet e ndryshme ne temperaturat shume te uleta.
Te ruaje presionin e sistemit konstant.
Te ushqeje sistemin me ajer te komprimuar qe te ruhen konstante vlerat maksimale dhe minimale te presionit.
2. Freni mekanik perdoret:
Tek tatepjetat.
Tek frenimet e befasishme.
Tek te perpjetat.
3. Destinacioni i bielles eshte:
Te transmetoje energjine kinetike te pistonit te aksi rrotullues.
Te lidhe pistonin me kamionin.
Te hape e te mbylle valvolat e hyrjes dhe te daljes.
4. Ne nje sistem amortizimi(suspacioni) me ajer ku sherben qarku i presionit te larte.
Mban gjithmone presionin kostant tek sustat e ajrit.
Jep ajer te sherbimet mekanike te automjetit.
Jep shtese ajri dhe rrit presionin tek sustat e ajrit kur automjeti ngarkohet per tu mbajtur ne te njejtin nivel.
5. Cili eshte destinacioni i aksit qendror te transmisionit te levizjes ne formacion me motorin perpara dhe me rrotat levizese mbrapa:
Te transmetoje Ievizjen nga diferenciali ne kamionin e marsheve (shpejtesive).
Te transmetoje Ievizjen ne rrotat e para.
Te transmetoje drejtimin e ktheses nga skatola e kamios se marsheve tek rrotat levizese.
6. Sistemi i frenimit me ajer te komprimuar (frena ajri ) perdoret te automjetet kamion pasi:
Drejtimi i automjetit eshte me i lehte, me komfort.
Sistemi hidraulik i frenimit nuk mjafton per ngadalesimin e automjetit.
Konsumimi i rrjetit te tubacioneve dhe i mekanizmave te tjera te frenave te ajrit eshte i rralle.
7. Sistemi hidraulik i drejtimit te automjetit perdoret tek kamionet me qellim:
Te shtoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses.
Te pakesoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses.
Te shtoje ferkimin e gomave ne rruge.
8. Nje automjet kamion i ngarkuar kur pershkon nje tatepjete te rrezikshme, rrezikon kryesisht:
Karroceria te preke rrugen dhe ngarkesa rrezikon me tronditjen te humbase ekuilibrin e saj dhe te shkaterrohet.
Te humbase ekuilibrin e tij dhe ngarkesa e tij te zberthehet pasi qendra e peshes se kamionit ndodhet mjaft lart.
Te shtjelloje shpejtesi te madhe i terhequr nga pesha e tij me pasoje perdorim intensiv te frenave dhe mbingrohjen e tyre dhe humbjen e efikasitetit te tyre.
9. Tek tabelat qe theksojne rrezikun e transportit te lendeve te rrezikshme numri i pare demostron:
Rrezikun kryesor.
Rreziqet sekondare ( te dyta).
10. Ne cilet rajone luhatet presioni me i vogel i ajrit te kompresuar tek nje sistem frenash me ajer:
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.OK
